完全相同的軟件和路線，叫車價格不一樣？實際價格好像每次都比預估價格貴了一點點？記者調查發現，網約車計費亂象叢生，背后是苛刻復雜的規定以及套路升級的“算法收割”消費者。具體來看，一些平臺只要到了1秒就會計算為1分鐘，這樣偏差就高達59秒，對消費者不利。

借助科技手段，經營者的確可以為消費者精準畫像。也正如上海市消保委相關負責人表示，近段時間以來，大數據“殺熟”套路正在不斷升級，從1.0版本的 “熟客賣高價”開始，利用平臺對消費者個人信息全方位收集的優勢，升級成為基于被平臺充分掌握個人信息的2.0版本“殺熟”。大數據殺熟違背了定價公平原則和誠信交易原則，還存在過度獲取、搜集用戶隱私信息等問題，嚴重損害了消費者的合法權益。

“算法來收割，乘客變韭菜”需要引起重視，更須警惕的是，“算法收割”跑在市場前面。針對此，一方面，需要相關部門強化執法力度，對于相關企業打法律擦邊球的行為進行有效規范。比如，督促網約車平臺履行計程計時的主體責任，定期對系統進行校準等，以切實保護好消費者權益。

另一方面，需要相關企業強化自律、主動作為。算法推薦產生的問題，表面上看是技術問題，實則是設計方的價值導向出了偏差。企業應借助科技手段著力于提升服務水平，而不是靠此算計消費者。大數據“殺熟”套路正在不斷升級，本質上是平臺對算法權力的濫用，是對消費者公平交易權的侵害，于企業而言也并無好處。

況且，從消費者角度來看，面對頻頻曝出的“算法套路”也定不會輕易上當，甚至甘愿被收割。畢竟，法律的進步讓消費者維權的渠道更加通暢，而且敢于為權益斗爭的消費者也越來越多。消費者面對 “算法收割”既要增強防范的本領，更要善于拿起法律武器進行維權，這也有助于公平健康消費生態環境的形成。

良好的市場環境容不下 “算法收割”存在，進一步說，企業的“算法收割”招數，只能是把自己算進去。因為，大數據“殺熟”背離最基本商業倫理和企業價值，違背誠信經營原則，或許短時間內能給企業賺取更多利潤，但長遠來看不僅透支消費者對品牌的信任，更無異于作死之舉。因此，絕不應該讓“算法收割”跑在市場前面，讓廣大消費者成了被收割的韭菜。（中國消費者報 楊玉龍）